MAX2 – sistem de parcare semiautomat pentru proiecte fără groapă
Parcare la nivelul de intrare și deasupra acestuia
Multe proiecte de parcări rezidențiale și subterane trebuie să creeze mai multe locuri de parcare într-un spațiu limitat. Adesea nu există posibilitatea de a extinde în jos, deoarece excavarea sub nivelul de intrare este exclusă din motive structurale sau economice.
În gama sistemelor de parcare semiautomate, MAX2 este deosebit de relevant în cazul în care construirea sub nivelul de intrare nu este posibilă sau nu este prevăzută. Ambele niveluri de parcare se află la nivelul intrării sau deasupra acesteia, nefiind necesară amenajarea unei gropi. Astfel se obțin două niveluri de parcare cu 3 până la 19 locuri de parcare pe suprafața ocupată de un singur rând de locuri de parcare.
Ce este Swiss-Park MAX2?
Swiss-Park MAX2 este un sistem de parcare semiautomatizat care organizează locurile de parcare într-un singur rând de sistem, pe două niveluri de parcare: la nivelul de intrare și la un etaj superior situat deasupra acestuia. Nu se creează niciun nivel de parcare sub nivelul de intrare. Șoferul își parchează personal vehiculul, în timp ce sistemul de parcare deplasează platformele, pe care se urcă orizontal, și prezintă locul de parcare selectat la nivelul de intrare. Fiecare vehicul rămâne accesibil în mod independent. Spațiul disponibil poate fi astfel utilizat mai eficient decât în cazul locurilor de parcare individuale convenționale, fără a automatiza în totalitate procesul de parcare. Swiss-Park este o companie a Lödige Industries.
Avantajele dumneavoastră pe scurt
MAX2 organizează locurile de parcare pe două niveluri, fără ca sub intrare să fie amenajat un nivel de parcare.
Confort, tehnologie și planificare
Sistemele de parcare semiautomate combină utilizarea activă de către șofer cu organizarea locurilor de parcare de către sistem. Informațiile de mai jos arată cum pot fi analizate confortul, secvența de parcare, datele tehnice esențiale și instrumentele de planificare, în vederea unei evaluări inițiale a proiectului.
Confort și ușurință în utilizare
| Caracteristică | Valoare |
|---|---|
| Parcarea se efectuează prin | |
| Nivel de transfer | nivel de intrare, proiectarea exactă depinde de produs și de proiect |
| Rampă necesară | depinde de proiect, de accesul la clădire și de conceptul de instalare |
| Accesul la nivelul de parcare | depinde de produs și de proiect |
| Parcare independentă | da |
| Confortul utilizatorului | accesul la nivelurile de parcare se face pe orizontală; ușurința utilizării depinde de lățimea platformei, de acces și de lățimea culoarului |
| Proiectarea platformei | lățimea platformei de până la 270 cm, versiune standard sau consolidată |
| Funcționare | panou de comandă pentru selectarea locului de parcare dorit |
| Soluția de barieră | depinde de versiune și de conceptul porții, care trebuie evaluat în conformitate cu norma DIN EN 14010 |
| Organizarea locurilor de parcare | deplasarea platformelor controlată de sistem |
| Mobilitate electrică | trebuie examinată de la caz la caz |
Legendă:
Șofer
Soluție de parcare
Secvența de parcare
| Direcție | Etapa de parcare | Realizat de | Descriere |
|---|---|---|---|
| Selectarea locului de parcare | Șoferul selectează locul de parcare de pe panoul de comandă. În timpul acestei operațiuni, toate porțile instalate trebuie să fie închise. | ||
| Pregătirea locului de parcare | Sistemul de parcare deplasează platformele de la parter și aduce locul de parcare selectat la nivelul de intrare; în acest scop, locurile de parcare de la etajele superioare sunt coborâte. | ||
| Eliberare | Sistemul de parcare eliberează accesul imediat ce locul de parcare a ajuns în poziția de parcare. | ||
| Intrarea vehiculului | Șoferul intră cu mașina pe platformă și aliniază vehiculul cu ajutorul sistemului de poziționare. | ||
| Organizarea locurilor de parcare | Soluția de parcare deplasează platforma în poziția de parcare. Vehiculul rămâne apoi fixat pe locul de parcare. | ||
| Solicitarea locului de parcare | Șoferul solicită locul de parcare de pe panoul de comandă. | ||
| Punerea la dispoziție a vehiculului | Soluția de parcare aduce locul de parcare la nivelul de intrare și eliberează ieșirea. | ||
| Ieșirea vehiculului | Șoferul conduce vehiculul în afara sistemului. |
Legendă:
Parcare
Preluare
Șofer
Soluție de parcare
Date tehnice
Valorile depind de tipul vehiculului, de înălțimea acestuia și de modelul porții. O grilă reprezintă un spațiu de parcare cu două niveluri, unul deasupra celuilalt.
| Caracteristică | Valoare |
|---|---|
| Date de sistem | |
| Tipul produsului | MAX2 / MAX2-R |
| Clasa tehnologică | sistem de parcare semiautomat |
| Principiul de parcare | parcare independentă, mașini una deasupra celeilalte și una lângă alta |
| Niveluri de parcare | nivelul de intrare și etajul superior |
| Număr de locuri de parcare | de la 3 locuri de parcare, lățimea sistemului de până la 10 grile, până la 19 locuri de parcare în configurația cea mai mare* |
| Funcționare | panou de comandă pentru selectarea locului de parcare |
| Cerințe de construcție | |
| Groapă | nu există nivel de parcare sub intrare |
| Înălțime liberă de trecere | 160, 175, 180, 185, 210 sau 215 cm, în funcție de tipul sistemului |
| Înălțimea clădirii | 330 până la 440 cm, în funcție de tipul sistemului și de înălțimea vehiculelor |
| Lungimea sistemului | 540 cm pentru autoturisme de până la 5,0 m, 560 cm pentru autoturisme de până la 5,2 m, toleranță dimensională +5/-0 cm |
| Lățimea sistemului | numărul de grile înmulțit cu lățimea grilei plus 20 cm; lățimea grilei: între 250 și 290 cm, în funcție de lățimea platformei |
| Lățimea culoarului | Se recomandă 650 cm, dimensiunea minimă conform reglementărilor locale privind garajele |
| Soluție pentru poartă | poartă glisantă sau rulantă, selectată în conformitate cu DIN EN 14010, înălțime liberă de la 210 la 230 cm |
| Acționarea porții | porțile culisante sunt acționate manual în configurația standard, opțional cu acționare electrică; porțile rulante sunt prevăzute cu acționare electrică |
| Acces | pantă maximă de 3 %, înclinație maximă de 5 % |
| Sistem de șine | cerințe privind planeitatea și instalarea șinelor, care trebuie stabilite în funcție de fiecare proiect în parte |
| Electric | grup hidraulic de 3,0 kW, trifazic 230/400 V; întrerupătorul principal și dulapul de comandă trebuie proiectate în funcție de fiecare proiect în parte |
| Izolare fonică | maxim 30 dB(A) în camerele de zi și dormitoare conform DIN 4109-1, izolare fonică sporită de 25 dB(A) conform DIN 4109-5; realizabilă numai cu pachetul de izolare fonică menționat în ofertă și cu un indice ponderat de reducere a zgomotului de cel puțin 57 sau, respectiv, 62 dB furnizat de terți |
| Date privind vehiculul | |
| Înălțimea vehiculului, nivel de acces | 150, 165, 170, 175, 200 sau 205 cm, în funcție de tipul de sistem |
| Înălțimea vehiculului, nivelul superior | 150 până la 205 cm, în trepte de 5 cm, fără a depăși înălțimea de la nivelul de intrare |
| Lungimea vehiculului | 500 până la 520 cm |
| Lățimea vehiculului | 190 cm cu o lățime a platformei de 230 cm; vehiculele mai late au o platformă mai lată |
| Lățimea platformei | lățime utilă la etajul superior între 230 și 270 cm, la nivelul de intrare între 220 și 260 cm, în funcție de lățimea grilei; se recomandă între 250 și 270 cm |
| Sarcina pe loc de parcare | 2000 kg cu MAX2, 2600 kg cu MAX2-R |
| Sarcina pe roată | maxim 500 kg cu MAX2, maxim 650 kg cu MAX2-R |
*Valoarea maximă rezultă din dispunerea maximă a zece grile, minus spațiul liber la nivelul de intrare.
Dimensiunile detaliate, sarcinile și datele de proiectare sunt disponibile în fișa tehnică a produsului.
Aplicații
Clădiri rezidențiale
În clădirile rezidențiale, parcarea trebuie adesea organizată în cadrul unui plan de amenajare definit al parcării subterane. MAX2 poate crea locuri de parcare suplimentare în cazul în care se dorește amenajarea unui număr mai mare de locuri decât cel care poate fi organizat sub formă de locuri de parcare individuale convenționale pe aceeași suprafață. Soluția este deosebit de relevantă în situațiile în care se dorește combinarea parcării independente cu o organizare clară a locurilor de parcare.
Proiecte imobiliare rezidențiale
În ansamblurile rezidențiale se regăsesc numeroși utilizatori, vehicule de dimensiuni diferite și spații de parcare limitate. MAX2 permite o organizare ordonată a locurilor de parcare pe două niveluri și se potrivește proiectelor cu cerințe medii sau ridicate în ceea ce privește numărul de locuri de parcare. Proiectul specific este evaluat pe baza grilajelor, a înălțimii clădirii, a înălțimii vehiculelor și a accesului.
Clădiri cu destinație mixtă
Proiectele cu destinație mixtă impun cerințe diferite în ceea ce privește grupurile de utilizatori, accesul, numărul de locuri de parcare și exploatarea. MAX2 poate fi o soluție adecvată în cazul în care se dorește organizarea eficientă a locurilor de parcare din punct de vedere al suprafeței, fără a automatiza în totalitate procesul de parcare. Atunci când se schimbă profilul utilizatorilor, sunt necesare modificări structurale ale sistemului.
Proiecte de densificare urbană
În proiectele de densificare urbană, spațiul este adesea limitat, însă trebuie respectate cerințele privind locurile de parcare, dimensiunile vehiculelor și confortul utilizatorilor. MAX2 poate contribui la utilizarea mai eficientă a spațiilor existente destinate parcărilor subterane și la organizarea mai compactă a locurilor de parcare. Este esențială o evaluare din timp a înălțimii clădirii, a înălțimii libere de trecere, a lățimii culoarelor, a lățimii platformei și a sistemului de șine.
Totul dintr-o singură sursă – de la planificare până la modernizare
Lödige vă susține proiectul pe parcursul întregului său ciclu de viață – de la planificare și livrare independente de sistem până la servicii de întreținere și modernizare.
Soluția potrivită de parcare pentru proiectul dumneavoastră
Fie că este vorba de un sistem de parcare mecanic, semiautomat sau complet automat: ceea ce contează sunt cerințele proiectului. Lödige oferă consultanță independentă de orice sistem anume, evaluează și soluțiile existente ale altor producători și dezvoltă un concept de parcare adecvat, bazat pe mulți ani de experiență și o gamă largă de opțiuni tehnice.
Funcționarea fiabilă a sistemelor de parcare pe termen lung
Întreținerea periodică, asistența rapidă în cazul unei intervenții de service și modernizarea țintită asigură disponibilitatea, siguranța și valoarea sistemului. Lödige se ocupă atât de propriile sisteme, cât și de cele ale altor producători și oferă asistență operatorilor pe întreaga durată de viață a sistemului.
Ce sistem de parcare se potrivește proiectului dumneavoastră?
Trimiteți-ne detaliile esențiale ale proiectului dumneavoastră sau adresați-ne întrebările dumneavoastră. Așteptăm cu nerăbdare să discutăm cu dumneavoastră.
Întrebări frecvente
Cu MAX2, șoferul parchează vehiculul personal, în timp ce soluția de parcare se ocupă de organizarea locurilor de parcare la nivel de sistem. Platformele sunt poziționate astfel încât să poată fi indicat locul de parcare selectat. Secvența de parcare rămâne condusă de utilizator, dar este organizată de soluția de parcare.
Un sistem de stivuire a autovehiculelor mărește mecanic densitatea locurilor de parcare pe aceeași suprafață. MAX2 organizează, în plus, locurile de parcare în mod sistematizat, unul deasupra celuilalt și unul lângă celălalt, fiind astfel potrivit pentru proiecte cu cerințe mai mari în ceea ce privește numărul de locuri de parcare și o eficiență sporită a spațiului. Decizia depinde de planul etajului, de numărul de locuri de parcare, de așteptările privind confortul și de condițiile structurale.
MAX1, MAX2 și MAX2M fac parte din familia sistemelor semi-automatizate MAX. MAX2 este deosebit de potrivit pentru proiectele în care nivelul suplimentar de parcare trebuie să se afle deasupra nivelului de intrare, iar sistemul poate fi extins pe mai multe grile. MAX1 este indicat în cazul în care trebuie să fie parcate vehicule de înălțimi diferite și se poate realiza o groapă; MAX2M dispune locurile de parcare pe două până la patru rânduri de sistem și este conceput pentru cerințe ridicate de spațiu de parcare.
MAX2 poate fi proiectat pornind de la două grile dispuse una lângă alta pentru trei vehicule și poate fi extins până la zece grile. Prin urmare, sistemul este potrivit pentru proiecte cu cerințe medii sau ridicate în ceea ce privește spațiul de parcare. Adecvarea sa specifică depinde de planul etajului, de înălțimea clădirii, de înălțimea liberă de trecere, de dimensiunile vehiculelor și de nivelul de confort necesar.
MAX2 este disponibil în șase tipuri de sistem. La nivelul de intrare, sunt posibile înălțimi de 150, 165, 170, 175, 200 sau 205 cm, în funcție de tip, iar la etajul superior, între 150 și 205 cm, în trepte de 5 cm. Înălțimea admisă a vehiculului la nivelul de intrare este întotdeauna egală sau mai mare decât înălțimea de la etajul superior. Alegerea tipului potrivit depinde de înălțimea liberă de trecere și de înălțimea clădirii.
MAX2 este conceput pentru vehicule cu lungimi cuprinse între 500 cm și 520 cm. Pentru vehiculele cu lungimea de până la 5,0 m, trebuie prevăzută o lungime a sistemului de 540 cm, iar pentru vehiculele cu lungimea de până la 5,2 m, de 560 cm. Proiectarea detaliată se realizează în funcție de fiecare proiect în parte.
Înălțimea clădirii, înălțimea liberă de trecere, lățimea platformei, lățimea culoarului, accesul, sistemul de șine, planeitatea pardoselii, racordul electric, poziția dulapului de comandă și izolația fonică sunt toate aspecte importante. De asemenea, trebuie luate în considerare încă din faza inițială reglementările locale, conceptul porții, ventilația, iluminatul și protecția împotriva incendiilor.
Un sistem de parcare complet automatizat poate fi mai potrivit în situațiile în care se acordă prioritate unei densități maxime a locurilor de parcare, absenței traficului de vehicule pe nivelurile de parcare sau unei experiențe de utilizare de o calitate deosebită. MAX2, în schimb, este o soluție semi-automatizată rentabilă, în care șoferul continuă să parcheze personal, iar organizarea locurilor de parcare este asigurată de sistem.
Ce altă opțiune ar putea fi, de asemenea, potrivită?
În funcție de amploarea proiectului, de planul etajului, de cerințele privind locurile de parcare și de așteptările legate de confort, ar putea fi indicată și o altă clasă tehnologică. Următoarele puncte de referință vă ajută să vă orientați inițial.
Elevatoarele auto deplasează vehiculele pe verticală între niveluri și pot înlocui rampele care ocupă mult spațiu.
Sistemele de stivuire a autoturismelor sporesc mecanic densitatea locurilor de parcare și creează spațiu suplimentar de parcare pe suprafața existentă.
Sistemele de parcare complet automatizate asigură parcarea automată a vehiculelor și utilizează în mod deosebit de eficient spațiul disponibil.