Sisteme de parcare semiautomate MAX pentru mai multe locuri de parcare pe o suprafață redusă
Atunci când trebuie amenajate mai multe locuri de parcare într-o parcare subterană
În multe proiecte de parcări rezidențiale și subterane, este necesar să se încadreze un număr tot mai mare de locuri de parcare într-o suprafață dată. Dimensiunile vehiculelor, înălțimea disponibilă, condițiile de acces și cele structurale determină modul în care poate fi utilizată suprafața existentă. Sistemele de parcare semiautomate valorifică de mai multe ori suprafața disponibilă și creează locuri de parcare suplimentare în cadrul suprafeței existente.
Ce sunt sistemele de parcare semiautomate?
Sistemele de parcare semi-automatizate combină operațiunile de parcare și recuperare efectuate de șofer cu organizarea locurilor de parcare de către sistem. Odată selectat un loc de parcare, sistemul deplasează platformele pe orizontală și pe verticală și prezintă poziția de parcare corespunzătoare la nivelul de intrare. Vehiculele sunt parcate independent unele de altele, iar fiecare vehicul poate fi accesat fără a fi necesară deplasarea prealabilă a altui vehicul.
Scala ilustrează modul în care procesul de parcare este împărțit între șofer și sistemul de parcare:
1. Selectare prin intermediul panoului de comandă; toate porțile trebuie să fie închise.
2. Pentru a prelua mașina de pe locul de parcare nr. 8, platformele de la parter sunt deplasate spre stânga.
3. Spațiul liber se află acum deasupra mașinii care urmează să fie preluată. Locul de parcare nr. 8 este ridicat.
4. Mașina din locul de parcare nr. 8 poate fi acum scoasă.
Sistemele de parcare semiautomate sunt grupate în familia de produse Swiss-Park MAX. Aceste sisteme dispun mai multe locuri de parcare unul deasupra celuilalt și unul lângă altul într-un sistem compact, astfel încât suprafața parcării subterane să fie utilizată mai eficient, fără a automatiza întregul proces de parcare. Versiunile din cadrul familiei de produse diferă în ceea ce privește dispunerea și capacitatea și sunt proiectate pentru a se adapta la numărul necesar de locuri de parcare, la geometria clădirii și la tipul de vehicule prevăzut. Swiss-Park este o companie a Lödige Industries.
Comparați sistemele de parcare MAX
Legendă:
Șofer
Soluție de parcare
Avantajele sistemelor de parcare semi-automatizate MAX
Sistemele de parcare semi-automatizate MAX gestionează mai multe locuri de parcare pe diferite niveluri și afișează locul de parcare selectat în sistem. Gama de produse oferă diverse soluții adaptate la diferite geometrii ale clădirilor, dimensiuni ale vehiculelor și cerințe privind locurile de parcare.
Capacitatea maximă pe scurt
Prezentare generală a sistemelor noastre de parcare Swiss-Park MAX
Alegerea potrivită depinde de amplasarea nivelurilor de parcare, de numărul de locuri de parcare necesare, de posibilele variante de dispunere a sistemului și de condițiile structurale. MAX1 se parchează la nivelul de intrare și sub acesta, MAX2 la nivelul de intrare și deasupra acestuia, fără groapă, MAX3 deasupra și sub nivelul de intrare, pe trei niveluri de parcare, iar MAX2M în două până la patru rânduri de sisteme.
Parcare la nivelul intrării și sub acesta
Niveluri de parcare: 2 (parter, subsol)
Groapă: necesară
Înălțimea vehiculelor: 150 până la 245 cm
Dispunerea sistemului: un singur rând
Capacitate: de la 3 la 19 vehicule
Este deosebit de potrivit pentru cazurile în care trebuie parcate vehicule cu înălțimi diferite, de până la 245 cm
Parcare la nivelul de intrare și deasupra acestuia
Niveluri de parcare: 2 (etajul superior, parterul)
Groapă: nu este necesară
Înălțimea vehiculelor: 150 până la 205 cm
Dispunerea sistemului: un singur rând
Capacitate: de la 3 la 19 vehicule
Este deosebit de potrivit în cazul în care nu este posibilă sau nu se dorește construirea sub nivelul de intrare, de exemplu la modernizarea clădirilor existente
Parcare deasupra și sub nivelul de intrare
Niveluri de parcare: 3 (etaj superior, parter, subsol)
Groapă: necesară
Înălțimea vehiculelor: 150 până la 205 cm
Dispunerea sistemului: un singur rând
Capacitate: de la 5 la 29 de vehicule
Este deosebit de potrivit în cazul în care se dorește crearea unui al treilea nivel de parcare pe aceeași amprentă la sol
Parcare pe două până la patru rânduri
Niveluri de parcare: 2 (etajul superior, parterul)
Groapă: nu este necesară
Înălțimea vehiculelor: 150 până la 205 cm
Dispunerea sistemului: rânduri multiple, de la 2 la 4 rânduri
Capacitate: de la 6 la 38 de vehicule, în funcție de numărul de rânduri
Potrivit în special pentru proiectele de ansambluri rezidențiale de mari dimensiuni, cu cerințe ridicate de spațiu de parcare
Comparație între sistemele de parcare MAX
Sistemele de parcare semi-automatizate MAX se diferențiază în primul rând prin amplasarea nivelurilor de parcare, numărul de rânduri posibile ale sistemului și înălțimile vehiculelor care decurg din acestea. Comparațiile de mai jos arată care sunt criteriile care trebuie luate în considerare din timp la alegerea unui sistem.
Nivelurile parcărilor și utilizarea acestora
Alegerea soluției MAX potrivite pentru un proiect depinde, printre altele, de nivelul la care intră vehiculele și de numărul de niveluri de parcare care urmează să fie amenajate deasupra sau sub intrare.
| Criteriu | MAX1 | MAX2 | MAX2M | MAX3 |
|---|---|---|---|---|
| Niveluri de parcare | două | două | două | trei |
| Poziția față de nivelul de intrare | la nivelul de intrare și sub acesta | la nivelul de intrare și peste acesta | la nivelul de intrare și peste acesta | peste, la și sub nivelul de intrare |
| Dispunerea sistemului | un rând de sistem | un rând de sistem | două până la patru rânduri de sistem, unul în spatele celuilalt | un rând de sistem |
| Parcare efectuată de șofer | da | da | da | da |
| Asigurarea locurilor de parcare | din partea sistemului | din partea sistemului | din partea sistemului | din partea sistemului |
| Parcare independentă | da | da | da | da |
| Peronuri | orizontală | orizontală | orizontală | orizontală |
Capacitatea locurilor de parcare
Numărul posibil de locuri de parcare depinde de numărul de unități ale sistemului dispuse una lângă alta și una în spatele celeilalte, precum și de numărul de niveluri de parcare.
| Criteriu | MAX1 | MAX2 | MAX2M | MAX3 |
|---|---|---|---|---|
| Cea mai mică configurație specificată | 3 vehicule | 3 vehicule | 6 vehicule | 5 vehicule |
| Cea mai mare configurație declarată | până la 19 vehicule* | până la 19 vehicule* | până la 38 de vehicule | până la 29 de vehicule* |
| Clasificare tipică | sisteme compacte | sisteme cu două niveluri | sisteme mai mari și cu mai multe rânduri | capacitate mare pe trei niveluri de parcare |
| Combinare cu MAX2M | posibil | posibil | planificat împreună cu MAX1, MAX2 sau MAX3 | posibil |
*Valorile maxime rezultă din dispunerea maximă a zece grile una lângă alta, minus spațiul gol la nivelul de intrare.
Vehicule și platforme
Înălțimea maximă a vehiculului, lungimea vehiculului și sarcina admisă pe loc de parcare depind de versiunea sistemului selectată și de condițiile structurale. Lățimea platformei este, de asemenea, stabilită în funcție de vehicule, de acces și de confortul utilizatorului.
| Criteriu | MAX1 | MAX2 | MAX2M | MAX3 |
|---|---|---|---|---|
| Înălțimea vehiculului | până la 2,45 m | până la 2,05 m | până la 2,05 m | până la 2,05 m |
| Lungimea vehiculului | până la 5,20 m | până la 5,20 m | până la 5,20 m | până la 5,20 m |
| Sarcina pe loc de parcare, standard | până la 2000 kg | până la 2000 kg | până la 2000 kg | până la 2000 kg |
| Sarcina pe loc de parcare, consolidată | până la 2600 kg | până la 2600 kg | până la 2600 kg | până la 2600 kg |
| Lățimea platformei | până la 2,70 m | până la 2,70 m | până la 2,70 m | până la 2,70 m |
Înălțimile vehiculelor menționate sunt valori maxime pentru versiunile produsului și nu se aplică automat la fiecare nivel de parcare. Combinația specifică dintre înălțimile vehiculelor și înălțimea clădirii este definită în funcție de proiect.
Construcții și planificare
Alegerea sistemului MAX potrivit trebuie coordonată încă din faza incipientă cu condițiile structurale – de exemplu, în ceea ce privește înălțimea clădirii sau a pardoselii, nivelul de acces, suprafața disponibilă și numărul prevăzut de locuri de parcare. În cazul sistemelor mai mari, merită, de asemenea, să se ia în considerare modul în care pot fi combinate în mod rațional mai multe rânduri de sisteme sau diferite sisteme MAX.
| Subiect de proiectare | MAX1 | MAX2 | MAX2M | MAX3 |
|---|---|---|---|---|
| Poziția în cadrul clădirii | sub nivelul de intrare | deasupra nivelului de intrare | deasupra nivelului de intrare și pe mai multe rânduri | deasupra și sub nivelul de intrare |
| Groapă | obligatoriu | fără nivel de parcare sub nivelul de intrare | nu există nivel de parcare sub nivelul de intrare | obligatoriu |
| Înălțimea clădirii | depinde de înălțimea vehiculului la nivelul de intrare și la nivelul inferior | depinde de înălțimea vehiculelor la cele două niveluri | depinde de înălțimea vehiculelor și de rândurile sistemului | depinde de înălțimea vehiculelor pe trei niveluri |
| Spațiul necesar | dispunere compactă | dispunere compactă până la medie | pentru sisteme mai mari și mai multe rânduri | utilizare verticală sporită a spațiului |
| Priorități de planificare inițială | adâncimea gropii și înălțimea vehiculelor | înălțimea clădirii și nivelul superior de parcare | planul etajului, rândurile sistemului și combinațiile | groapa, înălțimea clădirii și cele trei niveluri de parcare |
Totul dintr-o singură sursă – de la planificare până la modernizare
Lödige vă susține proiectul pe parcursul întregului său ciclu de viață – de la planificare și implementare independente de sistem până la servicii de întreținere și modernizare.
Soluția potrivită de parcare pentru proiectul dumneavoastră
Fie că este vorba de un sistem de parcare mecanic, semiautomat sau complet automat: ceea ce contează sunt cerințele proiectului. Lödige oferă consultanță independentă de orice sistem anume, evaluează și soluțiile existente ale altor producători și dezvoltă un concept de parcare adecvat, bazat pe mulți ani de experiență și o gamă largă de opțiuni tehnice.
Funcționarea fiabilă a sistemelor de parcare pe termen lung
Întreținerea periodică, asistența rapidă în cazul unei intervenții de service și modernizarea țintită asigură disponibilitatea, siguranța și valoarea sistemului. Lödige se ocupă atât de propriile sisteme, cât și de cele ale altor producători și oferă asistență operatorilor pe întreaga durată de viață a sistemului.
Ce sistem de parcare se potrivește proiectului dumneavoastră?
Trimiteți-ne detaliile esențiale ale proiectului dumneavoastră sau adresați-ne întrebările dumneavoastră. Așteptăm cu nerăbdare să discutăm cu dumneavoastră.
Întrebări frecvente despre sistemele de parcare semi-automatizate MAX
Șoferul parchează vehiculul pe platforma prevăzută în acest scop și, ulterior, îl scoate din nou personal. Soluția de parcare se ocupă de organizarea spațiilor de parcare la nivel de sistem și deplasează platformele pe orizontală și pe verticală în poziția dorită. Prin urmare, MAX combină utilizarea activă de către șofer cu punerea la dispoziție automată a spațiului de parcare.
Sistemele de stivuire a autovehiculelor dispun, de regulă, două sau trei vehicule unul deasupra celuilalt. Sistemele MAX conectează mai multe locuri de parcare și niveluri de parcare dispuse unul lângă altul, formând un sistem unitar, în care platformele sunt amplasate pe partea sistemului. Prin urmare, acestea sunt deosebit de potrivite în cazul în care se dorește organizarea unui număr mai mare de locuri de parcare într-o suprafață limitată a parcării subterane.
Alegerea depinde în primul rând de faptul dacă locurile de parcare pot fi amenajate sub, deasupra sau pe ambele părți ale nivelului de intrare. MAX1 utilizează un nivel de parcare situat dedesubt, MAX2 un nivel situat deasupra, iar MAX3 combină ambele variante. MAX2M conectează două până la patru rânduri de sisteme dispuse unul în spatele celuilalt și este proiectat împreună cu unul dintre celelalte trei sisteme.
Sistemele MAX sunt potrivite pentru proiecte în care trebuie amenajate mai multe locuri de parcare decât ar putea fi organizate ca locuri individuale convenționale pe aceeași suprafață. În funcție de sistem, configurațiile menționate variază de la sisteme mai mici, cu puține vehicule, până la sisteme cu mai multe rânduri, precum MAX2M, care pot oferi până la 38 de locuri de parcare dispuse pe două rânduri. Dimensiunea optimă a sistemului depinde întotdeauna de planul etajului, de înălțimea clădirii și de conceptul de utilizare.
Înălțimea maximă admisă a vehiculului, lungimea vehiculului și sarcina pe loc de parcare depind de versiunea MAX selectată și de nivelul de parcare respectiv. Sunt prevăzute lungimi ale vehiculelor de până la 5,20 m, lățimi ale platformei de până la 2,70 m și, în versiunile consolidate, sarcini pe loc de parcare de până la 2600 kg. Distribuția specifică a vehiculelor trebuie coordonată din timp cu înălțimea clădirii și dispunerea sistemului.
Factorii decisivi sunt suprafața disponibilă, înălțimea clădirii, poziția nivelului de intrare și dimensiunile prevăzute ale vehiculelor. În funcție de sistemul MAX, se adaugă adâncimea gropii, accesul, zonele de trecere, drenajul, racordurile electrice și spațiile libere necesare. Pentru o evaluare inițială, sunt necesare planul etajului, înălțimea liberă a clădirii, poziția intrării, numărul prevăzut de locuri de parcare, precum și înălțimile, lungimile și greutățile vehiculelor; pentru sistemele mai mari, este necesar și numărul de rânduri de sisteme planificate.
În versiunea standard, sistemele MAX sunt concepute pentru un grup fix de utilizatori cu locuri de parcare alocate, așa cum este obișnuit în clădirile rezidențiale. În cazul în care se schimbă profilul utilizatorilor, de exemplu pentru parcarea de scurtă durată în clădiri de birouri sau hoteluri, sunt necesare modificări structurale ale sistemului. Acest aspect trebuie clarificat încă din faza inițială a planificării, deoarece afectează conceptul de funcționare și versiunea sistemului.
Un sistem de parcare complet automatizat este deosebit de relevant atunci când întregul proces de parcare urmează să se desfășoare la nivel de sistem după predarea vehiculului și când prioritatea o reprezintă utilizarea maximă a spațiului sau o experiență a utilizatorului axată în mod special pe confort. MAX este potrivit pentru proiecte în care șoferul continuă să parcheze și să-și recupereze personal vehiculul, iar o capacitate mare de locuri de parcare trebuie combinată cu o organizare semi-automatizată a platformelor. Decizia trebuie luată pe baza cerințelor privind locurile de parcare, frecvenței de utilizare, așteptărilor în materie de confort și a raportului cost-eficiență.