MAX2M – sistem de parcare semiautomat pentru instalații cu mai multe rânduri, cu un volum mare de locuri de parcare necesare
Parcare pe două până la patru rânduri de parcări
Multe ansambluri rezidențiale, cartiere și proiecte cu destinație mixtă trebuie să găzduiască un număr mare de locuri de parcare pe o suprafață limitată a terenului. Un singur rând de sisteme își atinge limitele în acest caz, chiar dacă în adâncimea terenului mai există încă spațiu disponibil.
În gama sistemelor de parcare semiautomate, MAX2M este deosebit de relevant în cazul în care trebuie satisfăcută o cerință ridicată de locuri de parcare pe un teren limitat și, în acest scop, pot fi dispuse mai multe rânduri de sisteme unul în spatele celuilalt. Astfel se obțin între 6 și 38 de locuri de parcare pe două niveluri, în funcție de numărul de rânduri de sisteme, fără a se construi sub nivelul de intrare.
Ce este Swiss-Park MAX2M?
Swiss-Park MAX2M este un sistem de parcare semiautomatizat care organizează locurile de parcare pe două niveluri: la nivelul de intrare și pe un nivel superior situat deasupra acestuia. Sistemul deservește între două și patru rânduri dispuse unul în spatele celuilalt; sub intrare nu se creează niciun nivel de parcare. Șoferul își parchează personal vehiculul, în timp ce sistemul de parcare deplasează platformele și îi prezintă locul de parcare selectat la nivelul de intrare. Fiecare vehicul rămâne accesibil în mod independent. MAX2M se proiectează împreună cu MAX1, MAX2 sau MAX3. Swiss-Park este o companie a Lödige Industries.
Avantajele dumneavoastră pe scurt
MAX2M organizează locurile de parcare pe două niveluri, dispuse în mai multe rânduri de sisteme, unul în spatele celuilalt, satisfăcând astfel o cerere mare de locuri de parcare.
Confort, tehnologie și planificare
Sistemele de parcare semi-automatizate combină utilizarea activă de către șofer cu organizarea spațiilor de parcare de către sistem. Informațiile de mai jos arată cum pot fi analizate confortul, secvența de parcare, datele tehnice esențiale și instrumentele de planificare, în vederea unei evaluări inițiale a proiectului.
Confort și ușurință în utilizare
| Caracteristică | Valoare |
|---|---|
| Parcarea se efectuează prin | |
| Nivel de transfer | Nivel de intrare |
| Este necesară o rampă | depinde de proiect, de accesul la clădire și de conceptul de instalare |
| Accesul la nivelul de parcare | nu este necesar, intrarea și ieșirea se fac la nivelul de intrare |
| Parcare independentă | da |
| Confortul utilizatorului | platformele se accesează pe orizontală; ușurința utilizării depinde de lățimea platformei, de lățimea culoarului și de acces |
| Proiectarea platformei | lățimea platformei de până la 270 cm, versiune standard sau versiune consolidată |
| Poziționarea vehiculului | sistem de ghidare la fiecare loc de parcare |
| Funcționare | panou de comandă pentru selectarea locului de parcare dorit |
| Grup de utilizatori | conceput pentru un grup fix de utilizatori; în cazul în care utilizatorii se schimbă, sunt necesare modificări structurale ale sistemului |
| Soluție pentru porți | porți glisante sau porți cu role, selectate în conformitate cu standardul DIN EN 14010 |
| Logică de siguranță | platformele se deplasează numai în spatele porților blocate; deblocarea are loc numai după atingerea poziției de parcare |
| Mobilitate electrică | se analizează de la caz la caz |
Legendă:
Șofer
Soluție de parcare
Secvența de parcare
| Direcție | Etapa de parcare | Realizat de | Descriere |
|---|---|---|---|
| Selectarea locului de parcare | Șoferul selectează locul de parcare de pe panoul de comandă. În timpul acestei operațiuni, toate porțile trebuie să fie închise. | ||
| Pregătirea locului de parcare | Sistemul de parcare deplasează platformele la nivelul de intrare și aduce locul de parcare selectat la acest nivel; în acest scop, locurile de parcare de la nivelul superior sunt coborâte. | ||
| Eliberare | Sistemul de parcare eliberează intrarea imediat ce locul de parcare a ajuns în poziția de parcare. | ||
| Intrarea vehiculului | Șoferul intră cu vehiculul pe platformă și aliniază vehiculul cu ajutorul sistemului de poziționare. | ||
| Organizarea locurilor de parcare | Soluția de parcare deplasează platforma în poziția de parcare. Vehiculul rămâne astfel fixat în locul său de parcare. | ||
| Solicitarea locului de parcare | Șoferul solicită locul de parcare de pe panoul de comandă. | ||
| Punerea la dispoziție a vehiculului | Soluția de parcare aduce locul de parcare la nivelul de intrare și eliberează ieșirea. | ||
| Ieșirea vehiculului | Șoferul conduce vehiculul în afara sistemului. |
Legendă:
Parcare
Preluare
Șofer
Soluție de parcare
Date tehnice
Valorile depind de tipul, înălțimile vehiculelor și de configurația porții. O grilă reprezintă un compartiment de parcare cu două niveluri de parcare, unul deasupra celuilalt; un rând de sistem este un rând de astfel de compartimente dispuse unul în spatele celuilalt.
| Caracteristică | Valoare |
|---|---|
| Date de sistem | |
| Tipul produsului | MAX2M / MAX2M-R |
| Clasa tehnologică | sistem de parcare semiautomat |
| Principiul de parcare | parcare independentă, mașinile una deasupra celeilalte și una lângă alta |
| Niveluri de parcare | nivelul de intrare și nivelul superior, fără nivel de parcare sub intrare |
| Număr de locuri de parcare | 6 locuri de parcare în configurația cea mai mică, până la 38 de locuri de parcare în cea mai mare |
| Rânduri de sistem și lățimea sistemului | 2 rânduri de sistem cu până la 10 grile și 38 de locuri de parcare, 3 rânduri de sistem cu până la 6 grile și 33 de locuri de parcare, 4 rânduri de sistem cu până la 4 grile și 28 de locuri de parcare |
| Combinație | proiectată împreună cu MAX1, MAX2 sau MAX3 |
| Logica de mișcare | platformele de la nivelul superior se deplasează pe verticală, iar cele de la nivelul de intrare pe orizontală |
| Funcționare | panou de comandă pentru selectarea locului de parcare |
| Cerințe privind clădirea | |
| Înălțimea liberă de trecere | 160, 175, 180, 185, 210 sau 215 cm, în funcție de tip |
| Înălțimea clădirii | 330 până la 440 cm, în funcție de tip și de înălțimea vehiculului |
| Lungimea sistemului | 560 cm pentru autoturisme de până la 5,0 m, 580 cm pentru autoturisme de până la 5,2 m, toleranță dimensională +5/-0 cm |
| Lățimea sistemului | numărul de grile înmulțit cu lățimea grilei plus 20 cm, lățimea grilei între 250 și 290 cm, în funcție de lățimea platformei |
| Lățimea culoarului | Se recomandă 650 cm, dimensiunea minimă conform reglementărilor locale privind garajele |
| Soluție pentru poartă | poartă glisantă sau rulantă, selectată în conformitate cu DIN EN 14010, înălțime liberă de la 210 la 230 cm |
| Acționarea porții | porțile glisante sunt acționate manual în configurația standard, opțional cu acționare electrică; porțile rulante sunt prevăzute cu acționare electrică |
| Sistem de șine | cerințele privind planeitatea și montarea șinelor se stabilesc în funcție de proiect |
| Acces | pantă maximă de 3 %, înclinație maximă de 5 % |
| Electric | grup hidraulic de 3,0 kW, trifazic 230/400 V; întrerupătorul principal și dulapul de comandă vor fi proiectate în funcție de fiecare proiect în parte |
| Izolare fonică | maximum 30 dB(A) în camerele de zi și dormitoare conform DIN 4109-1, izolare fonică sporită de 25 dB(A) conform DIN 4109-5; realizabilă numai cu pachetul de izolare fonică menționat în ofertă și cu un indice ponderat de reducere a zgomotului de cel puțin 57, respectiv 62 dB, furnizat de terți |
| Date privind vehiculul | |
| Înălțimea vehiculului, nivel de acces | 150, 165, 170, 175, 200 sau 205 cm, în funcție de tip |
| Înălțimea vehiculului, nivel superior | de la 150 la 205 cm, în trepte de 5 cm, fără a depăși valoarea de la nivelul de intrare |
| Lungimea vehiculului | 500 până la 520 cm |
| Lățimea vehiculului | 190 cm cu o lățime a platformei de 230 cm; vehiculele mai late au o platformă mai lată |
| Lățimea platformei | lățime utilă de la 230 la 270 cm la nivelul superior, de la 220 la 260 cm la nivelul de intrare, în funcție de lățimea grilei; se recomandă o lățime de la 250 la 270 cm |
| Sarcina pe loc de parcare | 2000 kg cu MAX2M, 2600 kg cu MAX2M-R |
| Sarcina pe roată | maxim 500 kg cu MAX2M, maxim 650 kg cu MAX2M-R |
Dimensiunile detaliate, sarcinile și datele de proiectare sunt disponibile în fișa tehnică a produsului.
Aplicații
Clădiri rezidențiale
În clădirile rezidențiale de mari dimensiuni, cerințele privind spațiile de parcare devin adesea factorul limitativ în proiectare. Sistemul MAX2M organizează autovehiculele unul deasupra celuilalt și unul lângă altul pe mai multe rânduri de sisteme, valorificând astfel mai eficient suprafața disponibilă a parcării subterane. Proiectarea depinde de numărul de rânduri de sisteme, de înălțimea clădirii, de înălțimea liberă de trecere, de înălțimea autovehiculelor și de lățimea culoarelor.
Proiecte imobiliare rezidențiale
Proiectele rezidențiale necesită un număr mare de locuri de parcare pe o suprafață limitată. MAX2M este potrivit pentru proiectele în care sunt prevăzute mai multe grupuri de locuri de parcare, dispuse într-un mod structurat și eficient din punct de vedere al spațiului. În cadrul familiei MAX, MAX2M este proiectat împreună cu MAX1, MAX2 sau MAX3.
Proiecte de densificare urbană
În proiectele de densificare urbană, se combină suprafețele limitate ale loturilor, cerințele ridicate privind locurile de parcare și constrângerile structurale. MAX2M poate contribui la organizarea unor grupuri mai mari de locuri de parcare în cadrul unei parcări subterane. Înălțimea clădirii, înălțimea liberă de trecere, sistemul de șine, lățimea culoarelor și lucrările care urmează să fie realizate de terți trebuie clarificate încă din faza inițială.
Clădiri cu destinație mixtă
În clădirile cu destinație mixtă, spațiile rezidențiale, de birouri și comerciale se îmbină cu vehicule de dimensiuni diferite și cu ore de utilizare variate. MAX2M organizează grupuri mai mari de locuri de parcare la nivel de sistem, creând astfel o capacitate suplimentară de parcare în cadrul unui plan de etaj comun. Pentru zona rezidențială, cu locuri de parcare alocate permanent, sistemul este direct adecvat; pentru zonele cu utilizatori variabili, sunt necesare modificări structurale ale sistemului.
Totul dintr-o singură sursă – de la planificare până la modernizare
Lödige vă susține proiectul pe parcursul întregului său ciclu de viață – de la planificare și livrare independente de sistem până la servicii de întreținere și modernizare.
Soluția potrivită de parcare pentru proiectul dumneavoastră
Fie că este vorba de un sistem de parcare mecanic, semiautomat sau complet automat: ceea ce contează sunt cerințele proiectului. Lödige oferă consultanță independentă de orice sistem anume, evaluează și soluțiile existente ale altor producători și dezvoltă un concept de parcare adecvat, bazat pe mulți ani de experiență și o gamă largă de opțiuni tehnice.
Funcționarea fiabilă a sistemelor de parcare pe termen lung
Întreținerea periodică, asistența rapidă în cazul unei intervenții de service și modernizarea țintită asigură disponibilitatea, siguranța și valoarea sistemului. Lödige se ocupă atât de propriile sisteme, cât și de cele ale altor producători și oferă asistență operatorilor pe întreaga durată de viață a sistemului.
Ce sistem de parcare se potrivește proiectului dumneavoastră?
Trimiteți-ne detaliile esențiale ale proiectului dumneavoastră sau adresați-ne întrebările dumneavoastră. Așteptăm cu nerăbdare să discutăm cu dumneavoastră.
Întrebări frecvente
Cu MAX2M, șoferul parchează și își recuperează personal vehiculul la nivelul de intrare. Soluția de parcare se ocupă de organizarea locurilor de parcare: deplasează platformele de la parter și coboară platformele de la nivelul superior până când locul de parcare selectat ajunge la nivelul de intrare. Secvența de parcare rămâne controlată de utilizator, în timp ce organizarea locurilor de parcare se realizează automat de către sistem.
Toate cele patru aparțin familiei de sisteme semi-automatizate MAX și se diferențiază prin dispunerea nivelurilor de parcare. MAX1 utilizează nivelul de intrare și un nivel sub acesta, MAX2 utilizează nivelul de intrare și un nivel deasupra acestuia, fără groapă, iar MAX3 utilizează toate cele trei niveluri pentru a obține cea mai mare densitate a locurilor de parcare. MAX2M funcționează la nivelul de intrare și la un nivel deasupra acestuia și deservește, în plus, mai multe rânduri de sisteme dispuse unul în spatele celuilalt – acesta este proiectat împreună cu unul dintre celelalte trei sisteme.
În versiunea standard, MAX2M este conceput pentru un grup fix de utilizatori cu locuri de parcare alocate, așa cum se întâmplă de obicei în clădirile rezidențiale. Pentru aplicații cu utilizatori variabili, de exemplu parcarea de scurtă durată în clădiri de birouri sau hoteluri, sunt necesare modificări structurale ale sistemului. Acest aspect trebuie clarificat încă din faza inițială a proiectării, deoarece afectează conceptul de funcționare și versiunea livrată.
Da. MAX2M este conceput pentru a fi combinat cu MAX1, MAX2 și MAX3. Acest lucru permite integrarea MAX2M în concepte de parcare mai ample. Alegerea combinației potrivite depinde de planul etajului, de nivelurile de parcare, de înălțimea vehiculelor, de numărul de rânduri ale sistemului și de numărul necesar de locuri de parcare.
Sistemul MAX2M poate fi proiectat pornind de la 2 grile; o grilă reprezintă un compartiment de parcare cu două niveluri de parcare, unul deasupra celuilalt. Lățimea maximă a sistemului depinde de numărul de rânduri ale sistemului: cu două rânduri, până la zece grile și 38 de locuri de parcare; cu trei rânduri, până la șase grile și 33 de locuri de parcare; cu patru rânduri, până la patru grile și 28 de locuri de parcare. Adecvarea efectivă depinde de planul etajului, de înălțimea clădirii, de dimensiunile vehiculului, de lățimea culoarului și de acces.
Înălțimile admise ale vehiculelor depind de tipul acestora: 150, 165, 170, 175, 200 sau 205 cm la nivelul de intrare și între 150 și 205 cm, în trepte de 5 cm, la nivelul superior. Înălțimea care poate fi realizată în cadrul proiectului depinde de înălțimea liberă de trecere, de înălțimea clădirii și de configurație. În plus, înălțimea admisă a vehiculelor la nivelul de intrare trebuie să fie cel puțin egală cu înălțimea vehiculelor de la nivelul superior.
MAX2M este compatibil cu autoturisme cu lungimi cuprinse între 500 și 520 cm. Lungimea sistemului este de 560 cm pentru autoturisme de până la 5,0 m și de 580 cm pentru autoturisme de până la 5,2 m. Lățimea utilă a platformei ajunge la 270 cm la nivelul superior și la 260 cm la nivelul de intrare; se recomandă o lățime cuprinsă între 250 și 270 cm, iar la o lățime a platformei de 230 cm, lățimea admisă a vehiculului este de 190 cm. Pentru o urcare și coborâre confortabilă, se recomandă, în plus, o lățime a culoarului de 650 cm.
Aspectele importante sunt înălțimea clădirii, înălțimea liberă de trecere, înălțimile vehiculelor, lățimea platformei, lățimea culoarului, panta de acces, sistemul de șine și planeitatea pardoselii, conceptul porții, racordul electric, poziția dulapului de comandă, unitatea hidraulică și izolația fonică. Placa de pardoseală și pereții trebuie realizați din beton cu o clasă de rezistență de cel puțin C20/25. De asemenea, trebuie luate în considerare încă din faza inițială ventilația, iluminatul, protecția împotriva incendiilor și drenajul; sistemul necesită autorizare în conformitate cu reglementările naționale în domeniul construcțiilor și cu reglementările privind garajele.
Ce altă opțiune ar putea fi, de asemenea, potrivită?
În funcție de amploarea proiectului, de planul etajului, de cerințele privind locurile de parcare și de așteptările legate de confort, ar putea fi indicată alegerea unei clase tehnologice diferite. Următoarele puncte de referință oferă o orientare inițială. O comparație în cadrul familiei MAX este disponibilă în prezentarea generală a sistemelor de parcare semiautomate.
Elevatoarele auto deplasează vehiculele pe verticală între niveluri și pot înlocui rampele care ocupă mult spațiu.
Sistemele de stivuire a mașinilor sporesc mecanic densitatea locurilor de parcare și creează spațiu suplimentar de parcare pe suprafața existentă.
Sistemele de parcare complet automatizate asigură parcarea automată a vehiculelor și utilizează în mod deosebit de eficient spațiul disponibil.