MAX2M – halbautomatisches Parksystem für mehrreihige Anlagen mit hohem Stellplatzbedarf

Bei MAX2M parkt der Fahrer sein Fahrzeug selbst auf Einfahrtsniveau ein und aus. Die Stellplatzorganisation übernimmt die Parklösung: Sie verschiebt die Plattformen im Erdgeschoss und senkt die Plattformen des Obergeschosses ab, bis der angewählte Stellplatz auf Einfahrtsniveau steht. Der Parkvorgang bleibt nutzergeführt, die Stellplatzorganisation läuft systemseitig.

Alle vier gehören zur Familie der halbautomatischen MAX-Systeme und unterscheiden sich in der Anordnung der Parkebenen. MAX1 nutzt das Einfahrtsniveau und eine Ebene darunter, MAX2 das Einfahrtsniveau und eine Ebene darüber ohne Grube, MAX3 alle drei Ebenen für die höchste Stellplatzdichte. MAX2M arbeitet auf dem Einfahrtsniveau und einer Ebene darüber und erschließt zusätzlich mehrere Anlagenreihen hintereinander – es wird gemeinsam mit einem der drei anderen Systeme geplant.

In der Standardausführung ist MAX2M auf eine feste Nutzergruppe mit zugeordneten Stellplätzen ausgelegt, wie sie in Wohngebäuden üblich ist. Bei wechselnden Nutzern, etwa beim Kurzzeitparken in Bürogebäuden oder Hotels, sind konstruktive Anpassungen an der Anlage vorzusehen. Das sollte früh in der Planung geklärt werden, weil es Bedienkonzept und Ausführung betrifft.

Ja. Vorgesehen sind Kombinationen von MAX2M mit MAX1, MAX2 und MAX3. Dadurch lässt sich MAX2M in größere Stellplatzkonzepte einbinden. Welche Kombination sinnvoll ist, hängt von Grundriss, Parkebenen, Fahrzeughöhen, Anzahl der Anlagenreihen und gewünschter Stellplatzanzahl ab.

MAX2M ist ab 2 Rastern planbar; ein Raster ist eine Stellplatzachse mit zwei übereinanderliegenden Parkebenen. Wie breit die Anlage werden kann, hängt von der Anzahl der Anlagenreihen ab: bei zwei Reihen bis zu zehn Raster und 38 Stellplätze, bei drei Reihen bis zu sechs Raster und 33 Stellplätze, bei vier Reihen bis zu vier Raster und 28 Stellplätze. Die konkrete Eignung richtet sich nach Grundriss, Gebäudehöhe, Fahrzeugabmessungen, Fahrgassenbreite und Zufahrt.

Die zulässigen Fahrzeughöhen ergeben sich aus dem Typ: auf dem Einfahrtsniveau 150, 165, 170, 175, 200 oder 205 cm, im Obergeschoss 150 bis 205 cm in Stufen von 5 cm. Welche Höhe im Projekt umsetzbar ist, hängt von Durchgangshöhe, Gebäudehöhe und Konfiguration ab. Zusätzlich gilt, dass die zulässige Fahrzeughöhe auf dem Einfahrtsniveau mindestens der Fahrzeughöhe im Obergeschoss entsprechen muss.

MAX2M nimmt Pkw mit Längen von 500 bis 520 cm auf. Die Anlagenlänge beträgt 560 cm für Pkw bis 5,0 m und 580 cm für Pkw bis 5,2 m. Die nutzbare Plattformbreite reicht im Obergeschoss bis 270 cm und auf dem Einfahrtsniveau bis 260 cm; empfohlen sind 250 bis 270 cm, bei einer Plattformbreite von 230 cm beträgt die zulässige Fahrzeugbreite 190 cm. Für komfortables Ein- und Aussteigen wird zusätzlich eine Fahrgassenbreite von 650 cm empfohlen.

Wichtig sind Gebäudehöhe, Durchgangshöhe, Fahrzeughöhen, Plattformbreite, Fahrgassenbreite, Zufahrtsneigung, Schienenanlage und Ebenheit des Bodens, Torkonzept, Elektroanschluss, Position des Schaltschranks, Hydraulikaggregat und Schallschutz. Bodenplatte und Wände sind in Beton mit einer Güte von mindestens C20/25 auszuführen. Auch Lüftung, Beleuchtung, Brandschutz und Entwässerung sind früh zu berücksichtigen; die Anlage ist nach Landesbauordnung und Garagenverordnung genehmigungspflichtig.