MAX3 – halbautomatisches Parksystem für eine dritte Parkebene auf gleicher Grundfläche

Bei MAX3 parkt der Fahrer sein Fahrzeug selbst auf Einfahrtsniveau ein und aus. Die Stellplatzorganisation übernimmt die Parklösung: Sie verschiebt die Plattformen im Erdgeschoss und hebt oder senkt die Plattformen in Unter- und Obergeschoss, bis der angewählte Stellplatz auf Einfahrtsniveau steht. Der Parkvorgang bleibt nutzergeführt, die Stellplatzorganisation läuft systemseitig.

Alle drei gehören zur Familie der halbautomatischen MAX-Systeme und unterscheiden sich in der Anordnung der Parkebenen. MAX1 nutzt das Einfahrtsniveau und eine Ebene darunter und lässt Fahrzeughöhen bis 245 cm zu. MAX2 nutzt das Einfahrtsniveau und eine Ebene darüber und benötigt keine Grube. MAX3 nutzt alle drei Ebenen und erreicht damit die höchste Stellplatzdichte, bei Fahrzeughöhen bis 205 cm und entsprechend größerer Bauhöhe.

MAX3 ist ab 5 Stellplätzen planbar und lässt sich bis zu einer Anlagenbreite von zehn Rastern erweitern; ein Raster ist eine Stellplatzachse mit drei übereinanderliegenden Parkebenen. Für größere Anlagen lassen sich mehrere Reihen mit MAX2M kombinieren. Die konkrete Eignung hängt von Grundriss, Grubentiefe, Gebäudehöhe, Fahrzeugabmessungen, Fahrgassenbreite und Zufahrt ab.

MAX3 ist für Fahrzeughöhen von 150 bis 205 cm ausgelegt. Welche Höhe im Projekt umsetzbar ist, hängt vom Typ ab: Die Grubentiefe von 175, 200 oder 230 cm bestimmt die zulässige Fahrzeughöhe im Untergeschoss. Zusätzlich gilt, dass die zulässige Fahrzeughöhe im Erdgeschoss mindestens den Fahrzeughöhen in Unter- und Obergeschoss entsprechen muss.

MAX3 nimmt Pkw mit Längen von 500 bis 520 cm auf. Für längere Fahrzeuge und komfortable Nutzung wird eine Grubenlänge von 570 cm empfohlen. Die Plattformbreite reicht bis 270 cm; empfohlen sind 250 bis 270 cm, bei einer Plattformbreite von 230 cm beträgt die zulässige Fahrzeugbreite 190 cm. Für komfortables Ein- und Aussteigen wird zusätzlich eine Fahrgassenbreite von 650 cm empfohlen.

In der Standardausführung ist MAX3 auf eine feste Nutzergruppe mit zugeordneten Stellplätzen ausgelegt, wie sie in Wohngebäuden üblich ist. Für Nutzungen mit wechselnden Nutzern, etwa Kurzzeitparken in Bürogebäuden oder Hotels, sind konstruktive Anpassungen an der Anlage vorzusehen. Das sollte früh in der Planung geklärt werden, weil es Bedienkonzept und Ausführung betrifft.

Wichtig sind Grubentiefe, Gebäudehöhe, Fahrzeughöhen, Plattformbreite, Fahrgassenbreite, Zufahrtsneigung, Torlösung und Sturzhöhe, Elektroanschluss, Position des Schaltschranks, Schallschutz und die bauseitigen Leistungen. Bodenplatte und Wände sind in Beton mit einer Güte von mindestens C20/25 auszuführen. Auch Lüftung, Beleuchtung, Brandschutz und Entwässerung sind früh zu berücksichtigen; die Anlage ist nach Landesbauordnung und Garagenverordnung genehmigungspflichtig.

MAX2 ist relevant, wenn zwei Parkebenen für den Stellplatzbedarf ausreichen und keine Grube vorgesehen oder herstellbar ist. MAX2M ist das mehrreihige System und wird geprüft, wenn mehrere Anlagenreihen hintereinander geplant werden – es lässt sich auch mit MAX3 kombinieren. MAX3 ist besonders relevant, wenn die höchste Stellplatzdichte auf kleiner Grundfläche im Vordergrund steht und die Bauhöhe dafür vorhanden ist.