航空货运站空侧接口
可靠地将 ULD 移交停机坪
空侧界面是连接货运站和停机坪的纽带。出港的 ULD 必须准时到达飞机,而进港的 ULD 则需要快速、安全地接收。准确、协调和符合国际航空运输协会(IATA)标准的处理是保证航班时刻的关键。罗地格解决方案可实现从人工操作到全自动操作的双向无缝传输。
罗地格空侧接口解决方案的优势
我们的流程解决方案以操作工作流程为重点,通过简化装卸步骤、缩短周转时间和实现所有航空货运站区域的顺畅协调,创造实实在在的效益。
空中接口灵活自动化
从人工验收到完全集成的移交
空侧界面系统可以在不同的自动化水平上实施--从手动托盘移动到全自动 ULD 路由。这样,航空货运站就可以根据货运量、空间限制和投资重点来调整运营规模。
全自动
全自动系统可确保最大吞吐量和流程可靠性,即使在高峰期或人员短缺时也是如此。全自动系统适用于具有严格性能指标和空间限制的大批量终端。系统自动规划和触发所有作业,管理设备通信,并确保完全符合服务水平协议(SLA)和数据跟踪。其功能包括码头与停机坪之间的接口,以及自动进行与滑车之间的交接。
典型设备 | 软件组件 |
| - 自动搬运车停靠点 | Cargo Professional Suite(TMS) 与Cargo Control和Cargo Direct 模块: -自动空侧演示 -空侧管理 -ULD 控制系统 |
半自动化和移动
半自动化系统将移动设备和固定设备结合起来,简化了接口处的处理工作。电池供电的货物托盘移动装置和 FlexLoaders 可减少人工操作,同时提高处理速度和安全性。其功能包括终点站与停机坪之间的接口,以及与搬运车之间的半自动交接。
典型设备 | 软件组件 |
| - 转台(带直角台面) -滚轮台面 -FlexLoader -卡车停机坪 -倾斜台面 - ULD 门识别 - ULD 识别 - 带 PDU 的脚轮台面 - 带动力滚轮的坡道保护装置 | Cargo Professional Suite(TMS) 配有Cargo Control和Cargo Direct 模块: -Airside Management -ULD Control System -Terminal AWB Control |
手动和操作员驱动系统
人工搬运具有最大的灵活性,是一种可靠的基本解决方案。ULD 在支撑托盘上移动,并通过人工操作设备在规定的界面上进行搬运。其功能包括终点站和停机坪之间的接口,以及人工与滑车之间的交接。
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常见问题(FAQ)
空侧接口是连接航站楼和停机坪的运行环节,ULD 在这里通过滑车码头转运到飞机上或从飞机上接收。
出港的 ULD 按照正确的顺序分配给航班并转运到停机坪,确保遵守处理期限。如果采用了终端管理系统(TMS),ULD 的登记和匹配将自动完成,因此无需人工扫描。
根据流程逻辑,它们会被引导至故障工作站、缓冲区或存储区。如果安装了终端管理系统(TMS),则可自动进行登记,无需人工扫描。
是的,半自动和全自动系统管理 ULD 识别、定位、排序和传输时间,只需最少的人工输入。
当然。航班信息、时间段和 ULD 计划数据都已整合到航站楼管理系统中,以确保及时准确地进行交接。
每个 ULD 在交接时都会被扫描和登记,从而在 TMS 系统内实现出境和入境流的全面可追溯性。
常用设备包括滑车停靠点、动力滚筒甲板、ULD 扫描仪、轮廓传感器和基于软件的飞行处理逻辑。
集成软件可根据实时航班更新和停机坪反馈动态调整 ULD 的顺序和分配。
是的。所有罗地格系统都遵循国际航空运输协会的 AHM 和 ULD 处理标准,以确保兼容性和安全性。
是的。罗地格为新建和现有码头提供量身定制的解决方案,包括模块化升级和分阶段自动化概念。