动力滚筒式甲板--精确处理 ULD，实现高效码头作业
快速、安全和可靠的 ULD 运输对于顺利开展码头物流至关重要。无论是在卡车码头、货架、建造和拆卸区，还是在空侧接口处，动力滚筒甲板都能确保 ULD 定位准确，并与自动化和半自动化装卸系统无缝集成。非常适合需要可扩展、高性能基础设施的码头。
用于高吞吐量 ULD 运输的模块化动力滚轮甲板
罗地格电动辊道是用于在货运站运输和存储 ULD 的电机驱动模块。它们可用于货架系统、卡车停靠站、空侧以及建造和拆卸区域，确保 5 英尺、10 英尺或 15 英尺 ULD 的精确定位和可控移动。集成式制动器可将 ULD 安全地固定到位；内置秤盘、用于 90° 转运的弹出式球或叉齿袋等可选功能提高了系统的灵活性。
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罗地格电动滚筒的优点
我们的解决方案专为创新型航空货运站而设计，通过提高效率、确保安全和支持无缝流程整合，提供可衡量的效益。
经过验证的功能和选项
动力辊道具有一系列成熟的功能和可选的增强功能。这些功能确保了日常货运操作的可靠性能，并能灵活适应特定的码头布局和流程要求。
功能/选项
- 附加辊筒：
每个辊筒的甲板长度可变化 300 毫米。载重量不会增加，分别为 1 600 公斤和 6 800 公斤。 - 镀锌滚轮甲板:
可根据要求对框架、固定件和滚轮进行镀锌处理。 - 动力停止装置：
动力停止装置可将 ULD 定位在滚筒甲板通道的末端。 - 称重设施：
称重系统由安装在甲板上的称重传感器提供。
该装置可承受 ULD 转移过程中的所有力，例如转移操作的制动或撞击停止装置，而不会受到不利影响。载荷重心的不同位置不会产生读数变化。载荷测量装置是密封和屏蔽的，可防止该区域内其他电气设备的干扰。
技术数据
说明 | 5 英尺 | 10 英尺 NEP | 10 英尺 WEP |
|---|---|---|---|
| 容量 | 1 600 千克 | 6,800 千克 | 6 800 千克 |
| 长度 | 2 500 毫米 | 3 600 毫米 | 2,700 毫米 |
| 宽度 | 1 800 毫米 | 2 700 毫米 | 3 500 毫米 |
| 传送高度 | 508 毫米 | ||
| 输送速度 | 0.3 米/秒 | ||
自动化学位
电动辊道是半自动化模块，集成了用于控制 ULD 移动的电力驱动装置。虽然不是自动的，但它们可以完全集成到仓库管理系统（WMS）和 罗迪格货运专业套件中，用于协调操作和过程监控。非常适合用于自动货架、建造和拆卸区以及空侧接口。弹出球或集成秤等可选功能提高了自动化的灵活性。
工具和下载
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Air Cargo Terminal Equipment
Brochure, (07-2025)
动力滚筒甲板成功运行
实践证明，我们的解决方案每天都在世界各地证明自己的价值。
在赫尔辛基，动力滚筒式甲板确保了芬兰航空货运公司全自动高架仓库和建造与拆卸区内可靠的 ULD 流动。
在伊斯坦布尔枢纽，罗地格动力滚筒甲板支持在存储区、空侧区和加工区之间进行自动 ULD 运输，专为高吞吐量和 24/7 全天候运行而设计。
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FlexLoader 可在各层之间灵活地提升和转移 ULD。紧凑型一体化设备可提高狭小空间内的搬运效率。
脚轮甲板可轻松实现多向 ULD 移动。灵活、模块化，可快速适应装卸或缓冲区。
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我们的专家随时准备提供支持。
常见问题
10 英尺甲板的标准载重量为 6 800 千克，5 英尺甲板的标准载重量为 1 600 千克。
所有甲板尺寸的传送速度均为 18 米/分钟。
是的，甲板可用于窄边呈现 (NEP) 和宽边呈现 (WEP) 配置。
不需要，甲板在标准高度（203 毫米或 508 毫米）下运行时不需要底坑。
是的，可以通过离合器分离驱动装置，进行 ULD 手动移动。
当然，所有动力滚筒甲板都符合国际航空运输协会的 ULD 装卸标准。
是的，可选的液压或气动弹出球可以改变方向或 360° 旋转，尤其适用于 5 英尺的 ULD。
是的，甲板经过镀锌处理，适用于冷藏室、易腐区和停机坪。
是的，集成式称重传感器可在制造、拆卸和进出口处理过程中进行精确的重量验证。
在航站楼内需要自动运输 ULD 的任何地方，动力滚轮甲板都是理想之选。这包括内部运输路线、建造和拆卸区、空侧接口以及 ULD 自动存储系统。其模块化设计可无缝集成到新的和现有的货物装卸环境中。