V2 – Doppelparker für zwei Fahrzeuge bei fester Stellplatzzuordnung
Parken übereinander ohne Grube
In Wohn- und Garagenprojekten reicht die verfügbare Grundfläche häufig nicht aus, um den erforderlichen Stellplatzbedarf mit klassischen Einzelstellplätzen abzudecken. Zugleich soll der Eingriff in das Gebäude gering bleiben, etwa weil keine Grube hergestellt werden kann.
V2 nutzt die Höhe über einem vorhandenen Stellplatz und schafft Platz für ein zweites Fahrzeug. Das untere Fahrzeug parkt direkt auf der Bodenplatte, eine Grube ist nicht erforderlich. Vor dem Absenken der oberen Plattform wird der untere Stellplatz freigefahren, weshalb sich V2 besonders für fest zugeordnete Stellplätze und einen festen Nutzerkreis eignet.
Was ist Swiss-Park V2?
Swiss-Park V2 ist ein hydraulischer Doppelparker für das abhängige Parken von zwei Fahrzeugen übereinander. Das untere Fahrzeug steht direkt auf der Bodenplatte, das obere auf einer waagerecht befahrbaren Plattform. Für das Absenken der Plattform muss der untere Stellplatz frei sein. Die Plattformhöhe lässt sich an die vorgesehene Fahrzeughöhe anpassen, auch nachträglich. Swiss-Park ist ein Unternehmen von Lödige Industries.
Ihre Vorteile vom V2 auf einen Blick
V2 verdoppelt die Stellplatzzahl auf der Fläche eines klassischen Stellplatzes, ohne dass eine Grube erforderlich ist. Die Ausführung richtet sich nach den vorgesehenen Fahrzeugen und der verfügbaren Gebäudehöhe.
Komfort, Technik & Planung
Doppelparker sind in verschiedenen Ausführungen erhältlich, um unterschiedliche Anforderungen an Platzangebot, Nutzerkomfort, Fahrzeugabmessungen und Gebäudestrukturen abzudecken. Die folgenden Informationen bieten einen Überblick über Komfort, Nutzung, technische Eckdaten und verfügbare Planungshilfen.
Komfort & Nutzerfreundlichkeit
Der Fahrer parkt das Fahrzeug selbst ein. Die Plattform wird anschließend über das Bedienelement angehoben oder abgesenkt. Da V2 abhängig genutzt wird, muss das untere Fahrzeug vor dem Absenken der oberen Plattform ausgeparkt werden.
| Eigenschaft | Wert |
|---|---|
| Parken erfolgt durch | |
| Übergabeebene | Einfahrebene |
| Rampe erforderlich | nein |
| Zugang zur Parkebene | ja, der Fahrer parkt selbst ein |
| Unabhängiges Parken | nein, abhängige Stellplatznutzung |
| Fahrzeugzugriff | Der obere Stellplatz ist nur bei freiem unteren Stellplatz absenkbar |
| Plattformausführung | Eine waagerecht befahrbare Plattform, unterer Stellplatz auf der Bodenplatte |
| Fahrzeugpositionierung | Verstellbare Positionierhilfe auf dem oberen Stellplatz |
| Bedienung | Bedienelement mit selbsttätiger Rückstellung und gleichschließendem Schlüssel |
| Nutzerkreis | Standardmäßig fester Nutzerkreis |
| Plattformbreite | 230 bis 270 cm, empfohlen 250 bis 270 cm, V2-R 260 bis 270 cm |
| Fahrgasse | Empfohlen etwa 650 cm, örtliche Vorschriften beachten |
| Torabschluss | Garage mit oder ohne Torabschluss möglich |
| Geräuschentwicklung | Geräuscharmes Hydraulikaggregat auf schwingungsdämpfender Montage |
Legende:
Fahrer
Parklösung
Parkvorgang
| Richtung | Parkschritt | Erfolgt durch | Beschreibung |
|---|---|---|---|
| Oberen Stellplatz anfordern | Der Fahrer stellt sicher, dass der untere Stellplatz frei ist, und betätigt das Bedienelement. | ||
| Plattform absenken | Die Parklösung senkt die Plattform hydraulisch auf das Einfahrtsniveau ab. | ||
| Fahrzeug einparken | Der Fahrer fährt auf die Plattform und positioniert das Fahrzeug an der vorgesehenen Positionierhilfe. | ||
| Plattform anheben | Nach Betätigung des Bedienelements hebt die Parklösung die Plattform in die Parkposition. | ||
| Unteres Fahrzeug einparken | Der Fahrer parkt das zweite Fahrzeug auf der Bodenplatte. | ||
| Unteres Fahrzeug ausparken | Der Fahrer fährt das untere Fahrzeug aus, damit die Plattform abgesenkt werden kann. | ||
| Plattform absenken | Die Parklösung senkt die Plattform auf das Einfahrtsniveau ab. | ||
| Oberes Fahrzeug ausparken | Der Fahrer fährt das obere Fahrzeug aus. |
Legende:
Einparken
Ausparken
Fahrer
Parklösung
Technische Daten
| Eigenschaft | Wert |
|---|---|
| Technologieklasse | Abhängiger Doppelparker |
| Stellplätze | 2 Pkw je Einzelplattform |
| Parkprinzip | Zwei Fahrzeuge übereinander |
| Fahrzeughöhe oberer Stellplatz | 150 cm, bei größerer Deckenhöhe entsprechend höher |
| Fahrzeughöhe unterer Stellplatz | 150 bis 200 cm je nach Variante, V2-160 bis V2-210 |
| Fahrzeuglänge | Bis 520 cm |
| Empfohlene Stellplatzlänge | 540 cm für Fahrzeuge bis 520 cm |
| Standardbelastung | 2.000 kg pro Stellplatz |
| Verstärkte Ausführung V2-R | 2.600 kg pro Stellplatz |
| Radlast Standard | max. 500 kg |
| Radlast V2-R | max. 650 kg |
| Stellplatzlast bei Schneelast | oberer Stellplatz 1.500 kg im Standard, 2.000 kg bei V2-R, bezogen auf 20 cm Schneehöhe |
| Aufstellung im Freien | möglich, dreiseitige Abschrankung nach DIN EN ISO 13857 |
| Grube | Nicht erforderlich, das untere Fahrzeug parkt auf der Bodenplatte |
| Gebäudehöhe | 320 bis 370 cm in Stufen von 10 cm, je nach Variante |
| Plattformbreite | Bis 270 cm |
| Empfohlene Plattformbreite | 250 bis 270 cm, V2-R 260 bis 270 cm |
| Motorleistung | 3,0 kW |
| Stromversorgung | 230/400 V, 50 Hz |
| Antrieb | Hydraulikaggregat |
| Bedienung | Schlüsselbedienung mit selbsttätiger Rückstellung |
| Maximale Zufahrtssteigung | 14 % |
| Maximales Zufahrtsgefälle | 4 % |
| Einsatztemperatur | -10 °C bis +40 °C |
| Richtlinien | DIN EN 14010 und Maschinenrichtlinie 2006/42/EG |
| Zertifizierung | CE-zertifiziert |
Gebäudehöhe, Fahrzeughöhen und konkrete Baumaße werden anhand der gewählten Variante sowie der örtlichen Anforderungen festgelegt. Detaillierte Maße, Lasten und Planungsangaben finden Sie im Produktdatenblatt.
Tools & Downloads
Hier finden Sie verfügbare Unterlagen und Planungshilfen für die erste technische Einordnung. Die genaue Auslegung erfolgt projektbezogen.
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Swiss-Park Doppelparker V2
Produktdatenblatt
Anwendungsmöglichkeiten
Einfamilienhäuser und private Garagen
In privaten Garagen kann V2 einen zweiten Stellplatz schaffen, ohne dass zusätzliche Grundfläche benötigt wird. Das abhängige Parkprinzip eignet sich besonders, wenn beide Fahrzeuge demselben Haushalt zugeordnet sind und das Umparken organisatorisch einfach möglich ist.
Mehrfamilienhäuser
V2 kann in Mehrfamilienhäusern eingesetzt werden, wenn obere und untere Stellplätze eindeutig Nutzern oder Wohneinheiten zugeordnet sind. Eine klare Nutzungsregelung ist wichtig, da das untere Fahrzeug vor dem Absenken der Plattform ausgeparkt werden muss.
Wohnanlagen und Quartiere
In Wohnanlagen und Quartieren ergänzt V2 Stellplätze innerhalb einer kompakten Garage. Mehrere Einzelplattformen können nebeneinander angeordnet und an die verfügbare Garagenbreite angepasst werden. Voraussetzung bleibt die feste Zuordnung der oberen und unteren Stellplätze.
Bestandsgebäude
Bei geeigneter Gebäudehöhe und tragfähiger Bausubstanz kann V2 auch für Nachrüstungen geprüft werden. Entscheidend sind die vorhandene Fahrgassenbreite, die Zufahrt, die Leitungsführung und die Möglichkeiten zur seitlichen Abstützung.
Alles aus einer Hand – von der Planung bis zur Modernisierung
Lödige begleitet Ihr Projekt über den gesamten Lebenszyklus – von der systemunabhängigen Planung und Umsetzung bis zu Service und Modernisierung.
Der passende Doppelparker für Ihr Projekt
Lödige bewertet die baulichen Rahmenbedingungen, den Stellplatzbedarf und die vorgesehenen Fahrzeuge, um den passenden Doppelparker und seine Auslegung zu bestimmen. Berücksichtigt werden unter anderem die verfügbare Gruben- und Gebäudehöhe, Plattformbreite und Tragfähigkeit, Fahrzeugabmessungen, Zufahrt sowie die gewünschte unabhängige oder abhängige Nutzung der Stellplätze.
Soll zusätzlich zur Stellplatzverdichtung ein Transport zwischen Gebäudeebenen ermöglicht werden, bezieht die Planung mögliche Kombinationen mit Autoaufzügen und weiteren Parksystemen ein. Bei Bestandsprojekten können zudem vorhandene Anlagen anderer Hersteller bewertet und in ein Modernisierungs- oder übergreifendes Parkraumkonzept integriert werden.
Doppelparker langfristig zuverlässig betreiben
Regelmäßige Wartung, schnelle Unterstützung im Servicefall und eine verlässliche Ersatzteilversorgung tragen zur langfristigen Verfügbarkeit und zum Werterhalt des Doppelparkers bei. Lödige betreut eigene und fremde Anlagen und unterstützt Betreiber, wenn sich technische Anforderungen, Fahrzeuggrößen oder die Nutzung der Stellplätze verändern.
Modernisierungen können unter anderem Steuerung, Hydraulik, Bedienelemente, Plattformen und Sicherheitseinrichtungen umfassen und den langfristigen Weiterbetrieb bestehender Anlagen sichern. Dafür wird der technische Zustand des Doppelparkers bewertet – auch bei Systemen anderer Hersteller – und daraus ein auf die Anlage und ihre Nutzung abgestimmtes Modernisierungskonzept entwickelt.
Welcher Doppelparker passt zu Ihrem Projekt?
Unsere Experten unterstützen Sie bei der Auswahl der passenden Parklösung – von der ersten Idee bis zur Inbetriebnahme.
FAQs
Abhängiges Parken bedeutet, dass der obere Stellplatz nur abgesenkt werden kann, wenn der untere Stellplatz frei ist. Das untere Fahrzeug muss daher vor dem Zugriff auf das obere Fahrzeug ausgeparkt werden.
V2 eignet sich für private Garagen, Mehrfamilienhäuser und kleinere Wohnanlagen mit fest zugeordneten Stellplätzen und einem klar geregelten Nutzerkreis.
Eine Einzelplattform schafft zwei Stellplätze übereinander. Mehrere V2-Einheiten können je nach Garagenbreite nebeneinander angeordnet werden.
Die Variante bestimmt die Höhe je Stellplatz. Der obere Stellplatz ist auf 150 cm ausgelegt, der untere je nach Variante auf 150 bis 200 cm – von V2-160 mit 150 cm bis V2-210 mit 200 cm. Steht mehr Deckenhöhe zur Verfügung, kann auf der oberen Plattform ein entsprechend höheres Fahrzeug abgestellt werden.
V2 ist für Fahrzeuge bis 5,20 m Länge ausgelegt. Für komfortable Nutzung und längere Fahrzeuge wird eine Stellplatzlänge von 5,40 m empfohlen.
Die Standardausführung ist für bis zu 2.000 kg pro Stellplatz ausgelegt. Die verstärkte Ausführung V2-R ermöglicht bis zu 2.600 kg pro Stellplatz.
Plattformbreiten bis 270 cm sind möglich. Für höheren Bedienkomfort werden 250 bis 270 cm empfohlen, bei der verstärkten Ausführung V2-R 260 bis 270 cm.
Die Plattform wird bodennah aufgestellt; eine klassische tiefe Parkergrube wie bei unabhängigen Doppelparkern ist nicht erforderlich. Die konkrete Gebäudeausführung und Befestigung werden projektbezogen geplant.
Ja. Garagen mit und ohne Torabschluss sind möglich. Torabmessungen und Freiräume müssen mit dem Torhersteller abgestimmt werden.
Ja, eine Aufstellung im Freien ist möglich. Erforderlich ist eine dreiseitige Abschrankung nach DIN EN ISO 13857, die zugleich als Windschutz dienen kann. Sind Schneelasten zu berücksichtigen, verringert sich die Belastung des oberen Stellplatzes auf 1.500 kg im Standard und 2.000 kg bei V2-R, bezogen auf 20 cm Schneehöhe; höhere Schneelagen sind zu räumen.
Standardmäßig ist V2 für einen festen Nutzerkreis vorgesehen. Bei wechselnden Nutzern können konstruktive und organisatorische Anpassungen erforderlich sein.
V2 arbeitet abhängig und ist besonders wirtschaftlich. S2.7 und S2.8 ermöglichen unabhängiges Parken, sodass jedes Fahrzeug ohne Umparken eines anderen Fahrzeugs erreichbar bleibt.
Sobald Fahrzeugklassen, Nutzerkonzept, Garagengeometrie und Stellplatzanzahl feststehen. So können Gebäudehöhe, Plattformbreite, Torabschluss, Leitungsführung und Tragstruktur frühzeitig abgestimmt werden.
Nicht sicher, welcher Doppelparker die passende Lösung ist?
Die Wahl innerhalb der Swiss-Park Doppelparker entscheidet sich an drei Punkten: wie viele Parkebenen nötig sind, ob jedes Fahrzeug ohne Umparken erreichbar bleiben muss und ob der Standort eine Grube zulässt.
